在降本成为车圈关键词的当下★ღ★◈,越来越多车企选择抛弃贵价零部件激光雷达★ღ★◈。但在这股潮流里★ღ★◈,也有逆行者★ღ★◈。2025年5月★ღ★◈,理想推出L系列智能焕新版★ღ★◈,给辅助驾驶平台AD Pro加上了激光雷达★ღ★◈,对于理想AD Pro车型来说★ღ★◈,这相当于将主动安全能力提升到行业天花板水平★ღ★◈。
越来越多的车主在真实用车场景中感受到这一配置的作用★ღ★◈,源源不断的行车安全视频反馈给理想团队★ღ★◈,用户与工程师们隔空完成了一次次击掌★ღ★◈。他们重新审视了这台车★ღ★◈,真切感受到理想救了别人★ღ★◈、也救了自己★ღ★◈。
2025年★ღ★◈,当一位消费者来到汽车门店★ღ★◈,不出意外★ღ★◈,摆在眼前的汽车大多拥有复杂的功能★ღ★◈,高阶辅助驾驶★ღ★◈、智能语音助手凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈、代客泊车系统凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈,但他购买一台车的决策链条★ღ★◈,最重要的一个因素是安全★ღ★◈。
多家机构的调研结果达成一致★ღ★◈。德勤发布的《2025年全球汽车消费者调查》显示★ღ★◈,超过5成的中国消费者在乎产品质量★ღ★◈,比例超过对价格★ღ★◈、性能的关心★ღ★◈。《中国经营报》发布的数据更为惊人★ღ★◈,超过八成的消费者买车更在意安全碧玺论坛★ღ★◈。
工程师们将安全拆解为车辆的软件★ღ★◈、硬件配置编制出一张密实的防护网★ღ★◈。这张“网”的坚硬程度受用料★ღ★◈、轮廓★ღ★◈、技术的影响★ღ★◈,在汽车价格战成为趋势的当下★ღ★◈,对于有争议的技术路线★ღ★◈,越来越多的车企奉行成本第一的原则★ღ★◈,选择取消高昂的配置或者寻找平替★ღ★◈。
一个典型的例子是激光雷达★ღ★◈。它相当于车辆的“眼睛”★ღ★◈,通常镶嵌在车辆顶端★ღ★◈,能帮助汽车更准确地“看清”周围交通环境★ღ★◈,售价从2020年的4000美元一路降至如今的200美元★ღ★◈,但在降本大环境下凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈,仍被不少车企抛弃★ღ★◈。
在这波摒弃激光雷达的潮流里★ღ★◈,也有逆行者★ღ★◈。2025年5月★ღ★◈,理想推出L系列智能焕新版★ღ★◈,给辅助驾驶平台AD Pro加上了激光雷达★ღ★◈,但售价保持不变★ღ★◈。理想内部想得很清楚★ღ★◈,加上激光雷达是为了安全★ღ★◈,理想把它视作智能时代的“安全带”★ღ★◈。
“AD Pro平台的安全性要与AD Max平台拉齐”★ღ★◈,这一思考是由理想汽车董事长兼CEO李想提出的★ღ★◈。
为此★ღ★◈,理想的团队花了两周时间论证激光雷达的价值★ღ★◈,他们对比了汽车事故数据★ღ★◈,发现带激光雷达的车型事故率普遍要低20%-30%★ღ★◈。
这源于激光雷达是看得最“清晰”的感知件★ღ★◈,对AEB等主动安全功能十分重要★ღ★◈。AEB即自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System)★ღ★◈,配备AEB的汽车能够识别出周围车辆的距离★ღ★◈,补足视野盲区★ღ★◈,判断是否有碰撞的危险★ღ★◈,并在必要时自动紧急刹车或使车辆减速★ღ★◈。
AEB将车辆安全带入新的阶段★ღ★◈。此前的车辆安全装置★ღ★◈,如安全带★ღ★◈、安全气囊只在事故发生后起作用★ღ★◈,减轻事故的伤亡程度★ღ★◈,属于被动安全配置★ღ★◈。但AEB让车辆能主动监测行驶状态★ღ★◈,针对风险发出警告和干预★ღ★◈,避免事故发生★ღ★◈,属于主动安全配置★ღ★◈。
到了智能汽车时代★ღ★◈,★ღ★◈、理想等车企将AEB等主动安全功能集成到辅助驾驶系统里★ღ★◈,能识别的碰撞目标从车辆扩展到行人★ღ★◈,监视路况逐渐复杂★ღ★◈,因此也需要更强的感知能力碧玺论坛★ღ★◈。
特斯拉坚持★ღ★◈,摄像头★ღ★◈、毫米波雷达组成的纯视觉感知方案就能“看清世界”★ღ★◈,成本只需要几十美元★ღ★◈。而理想判断★ღ★◈,激光雷达是主动安全更可靠的眼睛★ღ★◈。
李想在一次访谈中解释★ღ★◈,中国路况与国外不一样★ღ★◈,夜路上有时会遇到尾灯坏掉的大货车★ღ★◈。摄像头在这种环境下看到的距离只有100米★ღ★◈,而激光雷达是200米★ღ★◈。他认为如果马斯克(特斯拉CEO)了解中国★ღ★◈,“也会选择保留一颗激光雷达”★ღ★◈。
车辆实测结果印证了李想的想法★ღ★◈。在第三方机构的实测中★ღ★◈,特斯拉AEB功能表现不如带激光雷达的汽车★ღ★◈,夜间环境里★ღ★◈,没有激光雷达的特斯拉以40km/h的速度行驶★ღ★◈,撞上模拟出行的假人儿童★ღ★◈。
今年3月★ღ★◈,一个血淋淋的教训发生在纯视觉车型上★ღ★◈。一辆新能源车在夜间以每小时116km/h的速度冲向高速路段施工改道的防护栏★ღ★◈,车上乘客不幸全部遇难★ღ★◈。
理想内部对这起事故进行了还原场景复测★ღ★◈,总结出车辆顺利通过的两个条件★ღ★◈,一是得到施工改道的“先验信息”★ღ★◈,需要与地图商合作★ღ★◈,对于车流量大的路段★ღ★◈,要将道路调整的实况最早提前4小时★ღ★◈、最慢当天上传到系统★ღ★◈。二是车辆能够准确探测到施工道路的环境★ღ★◈,在夜间★ღ★◈,激光雷达对锥桶凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈、水马等异形目标物的识别尤为重要★ღ★◈。
证明激光雷达的作用后★ღ★◈,理想毫不犹豫将其普及在所有车型上★ღ★◈。事实上★ღ★◈,不只是激光雷达★ღ★◈,理想还给AD Pro版增加了800万像素的长焦摄像头★ღ★◈,为了匹配更大的感知识别算力★ღ★◈,理想又把智驾芯片从原定的地平线M★ღ★◈。
一切的配置都是为了安全★ღ★◈。理想清楚★ღ★◈,车内承载着一个个家庭★ღ★◈,家的安全必须是完整的★ღ★◈、无差别的★ღ★◈。标配上述配置★ღ★◈,是理想对“创造移动的家★ღ★◈,创造幸福的家”理念的践行★ღ★◈,他们认为激光雷达在用户安全方面能创造的价值远超其成本★ღ★◈。
“标配激光雷达”体现了理想内部一次典型的决策过程★ღ★◈。从思考★ღ★◈、争论出发★ღ★◈,以大量的实测数据作为基底★ღ★◈,最终判断核心用户是否需要这一配置★ღ★◈。
1769年★ღ★◈,第一部蒸汽汽车问世碧玺论坛★ღ★◈,试车时因撞上城墙而散架★ღ★◈,人们意识到创新与危险如影随形★ღ★◈。此后200多年的技术进程中★ღ★◈,科学家们不断用科技筑牢汽车安全边界★ღ★◈。
比如机械时代★ღ★◈,车辆机械零件会失灵★ღ★◈,工程师们对一些关键部件或功能进行重复配置★ღ★◈,实现安全冗余★ღ★◈;电子时代★ღ★◈,汽车内置电子控制单元(ECU)★ღ★◈,判断车辆是否出现侧滑等不稳定状态★ღ★◈;而智能时代★ღ★◈,安全有更多种可能的实现路径★ღ★◈。
理想已证明激光雷达能最大化补足驾驶员视野盲区★ღ★◈,启动AEB规避事故★ღ★◈,第二步是落地★ღ★◈,即最大化发挥激光雷达的作用★ღ★◈。
首先要完善激光雷达本身★ღ★◈。激光雷达的工作原理是★ღ★◈,内部轴体高速旋转★ღ★◈,不停发射出密集的激光★ღ★◈,激光碰到障碍物★ღ★◈,反射回弹★ღ★◈,算出发射器与障碍物的距离★ღ★◈,这些点汇在一起★ღ★◈,勾勒出不断实时更新的交通环境图★ღ★◈。
评价一颗激光雷达好坏的标准碧玺论坛★ღ★◈,通常有线束★ღ★◈、识别准确度★ღ★◈、反应速度等★ღ★◈,并且要让它在下雨★ღ★◈、夜晚★ღ★◈、雾天等极端环境也尽可能起作用★ღ★◈。
2022年★ღ★◈,理想选择与供应商禾赛共同开发激光雷达★ღ★◈,彼时禾赛的激光雷达产品主要是机械式的★ღ★◈,只有64线(线指激光密度★ღ★◈,线束越多★ღ★◈,图像越精确)★ღ★◈。理想自动驾驶研发副总裁郎咸朋提出新的目标★ღ★◈:线数翻番★ღ★◈、体积不变★ღ★◈、价格不上涨★ღ★◈。
合作中★ღ★◈,理想结合用户需求★ღ★◈,明确激光雷达的探测距离★ღ★◈、视场角★ღ★◈、分辨率等关键指标★ღ★◈。禾赛通过自研★ღ★◈、优化设计★ღ★◈,平衡性能与成本★ღ★◈,最终一颗AT128的激光雷达成功放置在的顶部★ღ★◈。
理想L9可视作50万级别最早获得成功的新势力车型★ღ★◈,它的配置引起汽车行业众车企对标模仿★ღ★◈,AT128也相应地被大家疯抢★ღ★◈,有越来越多车企应用★ღ★◈,包括高端品牌腾势★ღ★◈,以及对激光雷达有高要求的自动驾驶公司小马智行★ღ★◈。
今年★ღ★◈,理想与禾赛又推出了最新的产品ATL全天候激光雷达★ღ★◈。它基于对理想ADMax高级辅助驾驶系统在实际使用中积累的海量数据★ღ★◈,专为理想定制★ღ★◈。ATL反应更快★ღ★◈,能实现130%的探测器灵敏度提升★ღ★◈,可以更早看到障碍物★ღ★◈,更早作出判断★ღ★◈;集成度更高★ღ★◈,体积更小★ღ★◈、分辨率更高★ღ★◈、探测距离更远凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈、功耗更低★ღ★◈。
针对不同使用场景★ღ★◈,ATL也特意做了优化★ღ★◈。比如雨雾天气独配透视算法★ღ★◈,能智能识别雨雾★ღ★◈、前车尾气★ღ★◈、灰尘等★ღ★◈,并在点云中实时进行“像素级”标记★ღ★◈,让汽车“看得”更清楚碧玺论坛★ღ★◈,减少系统误识别和误触发★ღ★◈;在城区复杂路况中★ღ★◈,ATL专注“眼前”★ღ★◈,将视野打开至120°★ღ★◈,时刻监测车身两侧的道路情况★ღ★◈,避开危险★ღ★◈:在高速行驶时★ღ★◈,ATL关注“远方”★ღ★◈,视野收缩到30°★ღ★◈,但同时能望到前方200米远★ღ★◈,对远处路况感知更加精确★ღ★◈。
早期理想AEB采用的是供应商提供的方案★ღ★◈,2021年理想ONE时期★ღ★◈,理想开始自研部分AEB模块★ღ★◈。理想主动安全团队负责人杨杰回忆★ღ★◈,当时主动安全团队8个人凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈,轮流去当司机★ღ★◈,每天在车上体验200次AEB功能★ღ★◈,“刹车刹到要吐了”★ღ★◈。
如此努力★ღ★◈,但效果并不好★ღ★◈。2023年★ღ★◈,华为和关于AEB功能★ღ★◈、时速★ღ★◈,爆发了一场舆论战★ღ★◈,市面开始广泛测评这项功能★ღ★◈。有第三方平台对热门产品进行主动安全实测★ღ★◈,理想L9排名倒数第一★ღ★◈。理想团队意识到其中缘由★ღ★◈,早期理想AEB只基于摄像头和毫米波雷达提供的信息碧玺论坛★ღ★◈,未融合激光雷达功能★ღ★◈。
朗咸朋将测试结果打印出来★ღ★◈,张贴在工位上★ღ★◈,紧急成立AEB专项组★ღ★◈,重新设计了技术架构碧玺论坛★ღ★◈,将激光雷达的信息融合进AEB★ღ★◈,不断优化误触发率★ღ★◈。经过2-3个月的研发★ღ★◈,2022年理想向用户推送了新的软件版本★ღ★◈,成为行业首个将激光雷达应用于主动安全的车企★ღ★◈。
讨论AEB的热度褪去了★ღ★◈,但理想对AEB的坚持保留了下来★ღ★◈,日拱一卒★ღ★◈,久久为功★ღ★◈。此后几年★ღ★◈,理想车主总能定期收到车辆主动安全的更新包★ღ★◈,比如2024年推送了120公里AEB刹停★ღ★◈、AES自动紧急避让等近10个功能★ღ★◈,将用户事故率降低了15%-20%★ღ★◈。
越来越多的车主在真实场景中感受到理想的安全性★ღ★◈,源源不断的视频反馈给理想主动安全团队★ღ★◈,用户与工程师们隔空完成了一次次击掌★ღ★◈。
一位理想车主说★ღ★◈,今年5月★ღ★◈,某天夜晚她开车到昏暗的菜市场★ღ★◈,汇入一条道路时★ღ★◈,车辆“当啷”一声停了下来★ღ★◈,但一切完好无损★ღ★◈,车主甚至不知道发生了什么★ღ★◈。直到打开行车记录仪才发现★ღ★◈,AEB自发启动了★ღ★◈,完美躲避了蹿出来的电动车★ღ★◈。视频里★ღ★◈,一切很清晰★ღ★◈,但对于当时的她来说★ღ★◈,电动车被绿化带挡住★ღ★◈,处在视野盲区★ღ★◈,如果只靠车主自己★ღ★◈,事故很难避免★ღ★◈。
早在理想创立初期★ღ★◈,李想就形成了自己对安全的理解★ღ★◈。《李想.产品十六讲》课程里★ღ★◈,把汽车产品标准划分为三个维度★ღ★◈:安全感★ღ★◈,价值感和向往感★ღ★◈。这三个基本维度★ღ★◈,分别决定了用户会不会被劝退★ღ★◈、会不会买★ღ★◈,以及会不会形成好的口碑★ღ★◈。
李想认为★ღ★◈,大多数时候★ღ★◈,看一个产品★ღ★◈,都容易先看有没有什么亮点★ღ★◈,能够吸引用户下单★ღ★◈。但实际上★ღ★◈,最应该先去看的★ღ★◈,不是吸引用户的亮点★ღ★◈,而是直接劝退用户的致命缺点★ღ★◈。
也就是说★ღ★◈,安全或许不能促成消费者下单一台车★ღ★◈,但它无疑能让消费者放弃购买★ღ★◈。这决定了在理想汽车内部★ღ★◈,安全不再是空洞的口号★ღ★◈,成了产品能否卖出的首要底线★ღ★◈。
消费者或许很难说清★ღ★◈,安全感到底是什么★ღ★◈。据社会心理学家亚伯拉罕·马斯洛解释★ღ★◈:安全感(psychological security)是“一种从恐惧和焦虑中脱离出来的信心★ღ★◈、安全和自由的感觉★ღ★◈,特别是满足一个人现在(和将来)各种需要的感觉★ღ★◈。”
从自研AEB开始★ღ★◈,理想的主动安全就朝着更快的速度★ღ★◈、更难识别的障碍物★ღ★◈、更复杂的场景★ღ★◈、更多的功能做针对性优化★ღ★◈,不断将主动安全的上限拉得更高★ღ★◈。理想团队做到了多项行业首个★ღ★◈:首个把AEB激活速度拓宽到全速域★ღ★◈、首个为用户带来了全自动不用掰方向盘的AES★ღ★◈、首个在城市路口的多方向人车混行场景提供AEB功能★ღ★◈。
几年过去★ღ★◈,理想主动安全团队从追赶者变成超越者★ღ★◈,如今是探索者★ღ★◈,将大部分场景覆盖后★ღ★◈,工程师们开始琢磨一些极限场景★ღ★◈。
比如★ღ★◈,理想主动安全功能新增了二次碰撞预警SCM★ღ★◈,即规避事故发生后★ღ★◈,汽车失控★ღ★◈,连续冲撞行人★ღ★◈、骑行人★ღ★◈,造成二次冲击★ღ★◈;优化紧急车道保持ELK功能★ღ★◈,当汽车偏离车道★ღ★◈,碰到侧前方行人★ღ★◈、骑行人★ღ★◈、异形障碍物可自动纠偏★ღ★◈,紧急避让★ღ★◈,包括避让锥桶★ღ★◈、水马★ღ★◈,车速在60-130km/h时可激活★ღ★◈;还有误加速抑制MAI功能★ღ★◈,当驾驶员把加速踏板快速踩到底的时候★ღ★◈,车辆加速会被限制★ღ★◈,并触发提示★ღ★◈。
这些细小的优化背后★ღ★◈,是一桩桩血淋淋的交通安全事故凯发·K8(官方)APP下载安装★ღ★◈。工程师们总希望★ღ★◈,事故不该白白发生★ღ★◈,也不该再次发生★ღ★◈。
5月★ღ★◈,理想与央视进行了一场主题为“全民驾驶”的直播★ღ★◈,长达一个半小时★ღ★◈,理想进行了多项极限场景的测试★ღ★◈。起初★ღ★◈,坐在车上的岳云鹏★ღ★◈、朱广权不熟悉理想的能力★ღ★◈,表情紧张★ღ★◈、眉头皱在一起★ღ★◈,刺激时刻干脆直接把眼睛闭上★ღ★◈。
直到他们亲身体会★ღ★◈,理想在110km/h的风驰电掣状态下★ღ★◈,也能自动避让右侧停放的车辆★ღ★◈,同时不与左侧行驶的车辆碰撞★ღ★◈;以70km/h的时速驶入烟雾隧道路段★ღ★◈,可准确识别到前方停放的障碍车★ღ★◈,稳稳停下来★ღ★◈,紧张的神情才逐渐放松下来★ღ★◈。
李想在直播中谈起预算批准★ღ★◈,超过2万元的项目预算需要自己亲自审批★ღ★◈,“紧日子过惯了★ღ★◈,花钱还是很节约的★ღ★◈。”但其中有一个例外★ღ★◈,任何跟安全相关的费用★ღ★◈,都不需要他本人亲自审批★ღ★◈,可以直接通过★ღ★◈。
这对于一个新势力而言★ღ★◈,并不是一个容易的决定★ღ★◈,毕竟★ღ★◈,新势力的资金家底不如传统车企那么扎实★ღ★◈,每一分钱都要花在刀刃上★ღ★◈。凯发k8娱乐官网★ღ★◈。凯发K8国际首页★ღ★◈。k8凯发★ღ★◈。凯发k8一触即发凯发k8一触即发★ღ★◈。